加量不加价的阿维塔 11 鸿蒙版，可谓是 30 万级别市场的 " 诚心之选 "。

撰文丨指纹

(资料图)

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

摊牌了！8 月份以来多款市场热门车型纷纷焕新，伴随而来的，则是新一轮更加凶猛的价格大战。30 万级的新能源汽车细分市场的战况尤为激烈，直到阿维塔 11 鸿蒙版的上市，30 万级别市场的天平开始倾斜了。

用一句话总结阿维塔 11 鸿蒙版的升级点，那就是 " 加量不加价 "。首先最吸引人的自然是全新的定价，阿维塔 11 鸿蒙版以 30 万起售的 " 焕新价 " 给到用户更多选择。与此同时，官方还推出了 "5 倍定金膨胀 "，5000 元定金直接抵扣 25000 元车款，且 ADS 进阶包即买即送。也就是说，阿维塔 11 鸿蒙版的实际价格区间是 28 万元 -37 万元。而除了给出焕新惊喜的诚意价之外，阿维塔 11 鸿蒙版更加令人惊喜的是它全新升级的标准配置，那么下面就来聊聊优惠后起售 28 万的阿维塔 11 鸿蒙版到底能给到我们什么？入门即顶配，价值感飙升

30 万元是汽车市场当中的一个相当关键的分水岭，尤其是在燃油车时代，消费者以此作为中高端的界限，30 万元以下的车型版本，往往代表着配置低下，哪怕在新能源时代也同样如此。而在超值的价格权益加持下，阿维塔 11 鸿蒙版就成了其中的例外。

全系标配三激光雷达、800V 高压平台、宁德时代 CTP 2.0 技术、最长可达 730km 的续航里程等等，都足以让阿维塔 11 鸿蒙版在 30 万元以上的市场傲视群雄。

对比同级别车型，要么以单激光雷达为主，要么还要加钱选装，或者不支持超级快充。

而这一次，阿维塔 11 鸿蒙版还在原本领先的基础上，针对标准配置进行了增配。

首先是外部方面，入门即配备了 21 英寸蝶式低风阻轮毂，进一步扩大轮高比，让整车看起来更加低趴，也让这款车本身的轿跑 SUV 运动气息完全释放。

值得一提的是，阿维塔 11 鸿蒙版还可选装新增的曜黑特调车身配色，以及覆盖前唇、侧裙和尾部包围的运动套件、Brembo 高性能黄色刹车卡钳，整体造型运动激进极具攻击感，也给消费者带来了不一样的风格选择。

相比外部配置的提升，新车的内在升级同样诚意满满。

优惠后 28 万元起售的阿维塔 11 鸿蒙版，配备全车 Nappa 真皮座椅，仿麂皮顶棚，另外在同级车型中少有配置的前排座椅通风加热按摩功能，并且是全系标配。

除此以外，新车还进行了内饰细节的品质优化，包括扬声器盖罩材质优化，门板皮纹细节优化等，还有升级了 256 色氛围灯，优化项目总共多达 10 余项，力求让每一处细节都能凸显高端豪华的品质体验。

开过阿维塔 11 的都知道，其表显续航里程与实际续航里程可以做到几乎无偏差，甚至在市区行驶还会出现 " 反向虚标 "，实际行驶里程比表显还跑得远，这主要得益于其超高的电池能量密度和出色的能量管理系统。

而阿维塔 11 鸿蒙版则是进一步针对能耗和底盘进行了系统层面的优化，通过算法优化进一步降低能耗，后续通过 OTA 实现，据说升级后全系续航可以提升 20-30km。纵观定价在 28 万元左右的纯电动车型当中，配备 90kWh 电池、续航最高可达到 630km 的车型，阿维塔 11 鸿蒙版算是独一份。

讲真，刹车 " 点头 " 一直是纯电车最影响行驶品质的点，然而直至目前依然鲜有品牌会特别关注这一点。而这恰恰也是阿维塔 11 鸿蒙版升级的亮点之一，其新增了舒适刹车功能，制动系统能够智能调节制动力，优化刹车 " 点头 " 现象，大幅提升驾乘质感。

智能化碾压全场，28 万级天花板

那么，在当下如此内卷化的市场中，阿维塔 11 鸿蒙版在同级车型中算是什么水平？

以优惠后 28 万元的入门版为例，阿维塔 11 鸿蒙版可称得上同级天花板，没有之一。

目前 30 万级主流纯电动车包括腾势 N7、蔚来 ES6、小鹏 G9、极氪 001、智己 LS7，以及阿维塔 11 鸿蒙版等。

其中入门售价最低的是极氪 001，新款车型上市后官降 3.1 万，起步价 26.9 万元；其次是阿维塔 11 鸿蒙版的 28 万元；再者是 28.98 万元起的智己 LS7；其余车型的售价都在 30 万元以上。

而仔细看你会发现，目前极氪 001 全系未配备激光雷达，且配备的 Eye Q5H*2 芯片算力仅有 48TOPS，且完全驾驶辅助还不支持选装；智己 LS7 的激光雷达则需要加 1.58 万元选装，且只有 37.98 万元以上的高配版才有资格选。

反观阿维塔 11 鸿蒙版，入门即标配包含 3 激光雷达在内的 34 颗智驾传感器，并且智能驾驶软件架构迭代至华为 ADS2.0 智能辅助驾驶系统。

说到华为 ADS2.0，这是目前率先实现城区智驾领航辅助落地的智驾系统，堪称国内智驾天花板。主动安全、高速智驾、泊车辅助能力全面提升，推送后可实现支持路口掉头、环岛通行、施工场景换道通行等不依赖高精地图的超强城区 NCA 功能，可覆盖城区 90% 用车场景。

现阶段，阿维塔 11 的城区 NCA 功能已实现 6 城落地，包含北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆。且随着 ADS 2.0 正式上车，城区 NCA 将彻底摆脱高精地图的依赖，年内第一批城区 NCA 落地城市达 15 城，未来将进一步拓展至 45 座城市的落地覆盖。

作为鸿蒙版，新车全面更新了鸿蒙座舱，HarmonyOS 全面适配，而这套座舱系统此前在其他华为系车型上已是大受好评，无比丝滑流畅的体验感直接吊打当前主流的 8155 座舱平台。

鸿蒙座舱主打零层级设计桌面，拥有手机用户熟悉的界面和交互方式，拥有个性化 Smart Dock、智慧分屏等功能，以及多达 50 多款 APP，定制化内容完美适配车机使用场景，未来随着鸿蒙随享应用的不断升级，还会拓展到 100+ 款的应用搭载，给到用户更丰富的娱乐体验。

华为 HarmonyOS 最强大的地方在于其跨设备协同功能，也就是说车机、手机、智能手表等能够实现信息互通，比如手机微信位置信息可一秒传到车机，下车后车机导航路线也可自动流转至手机或手表中，无缝衔接，省去繁琐的操作。新能源车型的产品力与价格正面临前所未有的内卷，加量不加价的阿维塔 11 鸿蒙版，可谓是 30 万级别市场的 " 诚心之选 "，入门即顶配，无论是全面升级的鸿蒙座舱带来的交互升级，亦或是全面进化至 ADS 2.0 带来的智驾性能提升，都彰显出阿维塔 11 鸿蒙版在高端智能领域遥遥领先的产品竞争力。